Dans les photos: mon voyage d’une journée EV-Tastic au salon de l’automobile de Genève 2019
un peu de pause dans la domotique pour vous cette semaine, en couple de compagnons et moi avons vérifié le Salon de l’automobile de Genève ce week-end. Et avec une horloge idiote, c’est faisable comme un voyage de jour de Belfast.
Nous avons conduit à l’aéroport de la feuille, mais cela ne s’est probablement pas plutôt compensé notre sale voyage aérien. Le vol a pris seulement 1 heure et 40 minutes et nous avons abordé en Suisse à 8h du matin (heure régionale) après avoir été traitée avec une technique sensationnelle le long du lac Léman avec les Alpes comme toile de fond enneigée.
Le centre d’exposition Palexpo est à seulement 10 minutes à pied de la salle des arrivées à l’aéroport et est composé d’une série d’énormes salles qui organisent l’événement.
Nous avons fait ce même voyage exactement il y a trois ans, mais cette fois-ci, c’était extraordinaire à quel point beaucoup plus de véhicules électriques étaient, et pas seulement ceux des startups inouïes non plus, les fabricants de conduite grand public se sont tous présentés avec l’électricité véhicules aussi.
Polestar 2
Le spectacle de cette année avait été présenté comme un peu de Fest EV par une grande partie de la presse automobile, et ils n’avaient pas tort. L’un des points forts pour moi était le nouveau Polestar 2 cool, une automobile électrique à batterie complète (BEV) de la marque Volvo. Il est disponible en pré-commande maintenant à 59 000 € et une version de 39 000 € est garantie un an de production qui le fera peut-être le rival le plus proche du Tesla Design 3.
Tesla Design 3
Bien que Tesla n’ait pas de stand au salon, il y avait un design 3 exposé sur l’un des stands de chargement. C’était la première fois que je voyais la voiture dans la chair et je peux confirmer l’expérience souvent citée qu’elle a sans aucun doute l’air encore mieux dans la vie authentique. Roulez sur la production idéale de lecteur de main.
Honda E
Honda a garanti que vous pourrez acheter leur «E» Uber Cool à 5 portes plus tard en 2019, bien que vous devrez très probablement attendre jusqu’en 2020 pour prendre livraison. Ils l’ont beaucoup visé sur le marché métropolitain avec une variété de 120 milles et un coût que les experts prévoient se situeront entre 25 000 et 30 000 £.
Peugeot E-208
Un autre Turner en chef était le nouveau Peugeot E-208. C’est une autre perspective alléchante qui apportera une variété de 200 milles dans un beau paquet de super-mini.
En fait, le stand de Peugeot en général était extrêmement cool, en particulier ce concept-voiture sensationnel de légenda. Malgré ces lignes incroyables, il ne semble pas voir la production.
Kia e-niro
Alors que Hyundai n’était pas au salon que Kia était et nous avons eu la chance de faire regarder notre poing autour de l’e-niro. C’est le VE qui partage une plate-forme avec le Kona proéminent et bien qu’il ne soit pas aussi tout à fait que ce soit une sœur, certaines personnes peuvent trouver cette voiture plus grande beaucoup plus pratique. Espérons que Hyundai pourra augmenter la production de cette voiture de 64 kWh de variété de près de 300 milles afin que la liste d’attente puisse baisser.
Le nouvel esprit Kia était également sur le stand et nous l’aimons. Peut-être que cette nouvelle version sera celle qui pourra rendre la version électrique aussi importante au Royaume-Uni que la version essence aux États-Unis.
Siège el-né
Un autre de mes véhicules très appréciés dans la catégorie «réellement fabriqué, pourrait même être abordable» est le siège El-né. Ceci est en cours de développement sur la même plate-forme MEB exactement que le VW I.D. Ce qui était étrangement absent du spectacle, bien qu’il soit apparemment disponible pour pré-oder à partir de cette mai. Le siège est disposé pour l’arrivée au premier semestre 2020 avec une batterie de 62 kWh et environ 261 milles de portée.
Le siège Minimo est comme une Renault Twizy avec des fenêtres appropriées. Idée cool et tout, mais c’est probablement beaucoup plus une alternative pour les propriétaires de cyclomoteurs vivant dans le sud de la France, que les automobilistes des feuilles de Belfast. Pourtant, c’était un tourneur en chef.
Audi E-tron GT & Q4 E-tron
S’entendant avec le groupe VW, le stand Audi se dirigeait également sur le chemin EV. L’E-Tron GT est la version d’Audi de la Porsche Taycan (une autre EV qui était visiblement absente du spectacle).
Le concept Q4 E-tron est une version plus petite du premier EV d’Audi qui est nommé «e-tron» (confus encore?). Ce croisement de taille moyenne est vérifié pour une arrivée à la fin de 2020.
Mercedes EQC
Mercedes-Benz entre dans le monde de l’automobile électrique de la batterie avec l’EQC. Une voiture de haute qualité comme vous vous y attendez de l’étoile à trois points (exécutant le système MBUX), mais certains comme un peu ordinaire. Dû à la fin de cette année.
Mercedes est la société mère de Wise et ce concept de bit cool sur leur stand s’appelle «la fête». Le personnel sur le stand nous a dit que l’entreprise est due à la production d’arrêt de véhicules alimentés par la combustion intérieure dans les prochains mois et à se concentrer entièrement aux véhicules électriques.
Tata Altroz
Ceci est un nouveau sur moi, l’Altroz des Tata Motors de l’Inde. Un peu similaire à un boulon Chevy, dû en 2021.
La nouvelle Fiat Panda EV?
Un autre peu Metropolitan EV moderne-Rétros, cette fois-ci de Fiat. Le concept est nommé Centoventi, mais il semble que cela pourrait être une bonne directive envers la version EV du panda. Il avait même un peu à fourrure Panda Sittsur le siège avant, juste pour nous taquiner.
Supercars EV et hypercars
Le monde des supercars et des hypercars se déplace rapidement vers tous les électriques. Ainsi, beaucoup d’Italiens exotiques ont été gênés par le grand salon familial de 4 places de Tesla que finalement le centime tombe sur l’endroit où se situe l’avenir. Voici le Pininfarina Battista, le Rimac C_TWO et un concept créé de Giugiario sauvage, le Kangaroo de style GFG…
L’année prochaine?
La plupart du métal attrayant surtout comprend la mise en garde de «à venir l’année prochaine». Bien qu’il semble que ce soit cette méthode depuis un certain temps avec les voitures électriques, il est extrêmement supprimé que la transformation EV traditionnelle est vraiment presque sur nous. 2020 empionne autant que vous êtes un peu spécial si vous êtes sur le marché pour un BEV. Lorsque nous avons un bien meilleur choix disponible, idéalement en baisse des coûts de batterie et beaucoup plus de concurrence commencera à rendre les choses beaucoup plus abordables également.
Et à nouveau à la maison
Nous nous étions présentés dans le premier hall peu après 9h30, heure régionale et nous sommes partis à la fermeture. Même si nous y étions depuis plus de 9 heures, il y avait tellement de choses à voir que nous aurions facilement pu passer une deuxième journée.
Mais il était temps de rentrer à la maison et EasyJet nous a fait revenir sur le sol à l’aéroport du monde de Belfast 15 minutes d’avance sur la routine avec un temps de vol de retour de 1 heure. Je me suis montré chez moi avant minuit, environ 20 heures après notre départ ce matin-là et avec 27% restant sur la feuille. Merci à Darren et Reinis pour une belle journée et une grande compagnie. Notre avenir électrique est vraiment au coin de la rue.
Découvrez quelques autres photos de notre voyage dans la galerie ci-dessous
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